Prawdziwą renomę, popularności i uznanie w śród Klientów, zakładów z branży Energy Gaz Polska zdobyła podejmując się z sukcesem konwersji LPG do wtrysku bezpośredniego benzyny. Mówimy o montażach wykonanych przez Specjalistów LPG w zakresie najnowocześniejszego systemu sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej, przeznaczonego Napiszcie co zrobić w sytuacji gdy przy zimnym gazie (15 stopni) czas wtrysku PB = LPG a po nagrzaniu gazu (37 - 40 stopni) czas wtrysku LPG jest około zgodny z mnożnikiem czyli PB = 3,1 ms a LPG 4,1 ms. STAG 400 DPI to nowoczesny sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu, który umożliwia zasilanie gazowe wybranych modeli samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa. STAG 400 DPI jako jedyny sterownik na rynku doskonale współpracuje z technologią bezpośredniego wtrysku benzyny, stosowaną coraz powszechniej w nowoczesnych silnikach benzynowych. Witam wszystkich i tak jak w temacie chciałbym uzyskać obszerne informacje dlaczego sekwencja rozwala mape benzyny.Wiem ze gaz ma byc tak ustawiony by po przełączeniu z benzyny na lpg czas wtrysku pozostawał nie zmieniony.Ale nie wiem dlaczego z czasem parametry benzyny sie zmieniaja.Chodzi o to ze silnik na wolnych obrotach powinien mieć Stanowisko do wyznaczania charakterystyk przepŁywowych wtryskiwaczy benzyny 139 Rys. 8. Efektywne pole przepływu benzyny przez wtryskiwacz w funkcji ciśnienia wtrysku potrzeb sterowania potrzebne było określenie relacji pomiędzy czasem wtrysku benzyny, a czasem wtrysku gazu oraz określenie trwałości wtryskiwacza benzyny, pracującego Montaż instalacji LPG pozwala na zachowanie wszystkich parametrów silnika pracującego na benzynie, jednak trzeba pamiętać, że w dużej mierze zależy to od tego, w jakim stanie jest jednostka napędowa, w której zostanie założony autogaz. Dobry warsztat zaproponuje odpowiednią diagnostykę jeszcze przed podjęciem ostatecznej decyzji nwcp. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Instalacje gazowe Czy lpg mogło odciąć na stałe wtrysk ? Odpowiedz z cytatem Witam. W moim samochodzie chevrolet beretta v6 3,1l z elektronicznym wtryskiem mam mieszalnikową instalacje gazową z sterownikiem lambda bingo... Coś się stało i auto nie odpala. Oczywiście nie odpala na benzynie. Problem w tym, że wtryski nie podają paliwa - jednak sterownik wtrysków działa - ostatnio dziwne rzeczy działy się z przełączaniem na lpg - ustawione mam tak, że lpg załącza się powyżej 2000 obrotów pod warunkiem odpowiedniej temperatury. W pewnym momencie stało się tak, że mimo braku odpowiedniej temperatury i tak przełączał się na lpg , ale natychmiast gasł - problem ten ustąpił sam i stało się tak, że właściwie przy każdej temperaturze się przełączał i działał bez problemu na lpg.... To tylko poszlaki wskazujące, że coś z tym sterownikiem się działo Natomiast stało się to, że auto odpalone na benzynie zgasło i właśnie brak tego wtrysku. Czy słuszne mogą być moje przypuszczenia, że sterownik gazu zablokował się w taki sposób, że odciął wtrysk tak jakby zaczął podawać lpg i dlatego auto nie chce odpalić ? Ktoś mi poradził aby próbować odpalić auto na lpg korzystając z jakiejś funkcji która miałaby się uaktywnić przytrzymawszy odpowiednio długo przełącznik , ale nie działa to... Czy bardzo skomplikowane będzie pominięcie sterownika lpg i tej instalacji tak aby sprawdzić, czy bez jej udziały odpali na paliwie ? Ponieważ warsztat , który instalował to lpg ma zajęte terminy chwilowo jestem skazany na własne siły , będę wdzięczny za wszelkie porady... Z góry dziękuję jimmypage Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 13 Mar 2009, 15:31 Odpowiedz z cytatem Spróbuj odłaczyć zasilanie instalcji gzowej wyjmując bezpiecznik lub rozepnij złącze przy sterowniku. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Mar 2009, 00:35 Odpowiedz z cytatem Z góry przepraszam MotoAlbercik, ze się wtrącam, ale nie odłączałbym sterownika bingo wyjmujac kostkę. Brak przejścia prądów może także powodować nie odpalanie auta. Wyjęcie bezpiecznika powinno w zupełności wystarczyć. Jeśli chodzi o odpalanie awaryjne to misi być stały prąd na przełączniku (nie może zanikać przy rozruszniku, a tak często jest w amerykańcach). Możesz spróbować podać +na zawór gazowy z akumulatora i odpalić auto. Pamiętaj tylko, że po zgaszeniu musisz go odłączyć by zawory zostały zamknięte. Migaz Posty: 911Miejscowość: warszawa Auto: Mercedes Silnik: m104 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1994 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Mar 2009, 13:48 Odpowiedz z cytatem To prawda, że przy pracy rozrusznika odcina praktycznie wszystko. Pominąłem całkowicie sterownik bingo i auto nadal nie odpala, więc raczej nie ma to związku. Co do próby odpalenia na lpg - rzeczywiście udaje się otworzyć zawór lpg, ale nie mam wtedy kontroli pedałem gazu nad tym ile silnik krokowy daje tego lpg i auto odpala na chwilę ale zaraz gaśnie... jimmypage Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Mar 2009, 15:50 Odpowiedz z cytatem Pomysł z otwarciem zaworów podając na nie napięcie z akumulatora nie jest zbyt rozsądnym nawet może to być "wybuchowy pomysł"... Pisząc,że pominąłeś całkowicie sterownik,to co masz na myśli?Co zrobiłeś? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Mar 2009, 16:49 Odpowiedz z cytatem Chodzi mi o sprawdzenie czy auto odpala. Jesli np. wyjąłeś bezpiecznik, albo rozpiołeś komputer i podałeś + na zawór gazowy to auto nie będzie chodziło bo silniczek krokowy zastaje zamkniety. Kolega MotoAlbercik ma oczywiście rację, że auto może przy takich eksperymentach ,,strzelić,, więc absolutnie nie dodawaj gazu przy odpalaniu. Dobrze by było byś miał do tej zabawy pomocnika, który w momencie rozruchu (kręcenia rozrusznikiem) poda prąd na zawór, tak by nie zgromadziło się duzo gazu w silniku. Migaz Posty: 911Miejscowość: warszawa Auto: Mercedes Silnik: m104 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1994 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Zmęczenie, sen - przyczyny wypadków drogowych Zmęczenie to prawdopodobnie najbardziej bagatelizowany czynnik wśród przyczyn wypadków drogowych, ponieważ jego rzeczywisty udział jest trudny do zmierzenia. Szacuje się, że zmęczenie ma wpływ na nawet 30% wypadków ... 15 Mar 2009, 22:10 Odpowiedz z cytatem Zawory są by więc podać napięcie na niebieski takie eksperymenty raczej odradzam,ajk chcesz mieć całe auto i i nie opaloną twarz. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Mar 2009, 19:21 Odpowiedz z cytatem Słuchajcie... zepsuło się coś nowego... Ponieważ usterka w aucie polega na tym, że wtryski nie działają zaopatrzyłem się dzisiaj w zapasik benzyny i podawałem mu ją do kolektora jakby auto działało na gaźnik... całkiem ładnie chodził w ten sposób... udało mi się go rozgrzać... utrzymywałem ładnie obroty... i zaczął się normalnie i po ludzku przełączać na gaz... tylko nie wiem czemu, ale na gazie gasł... tak jakby za mało go dawał... może dlatego, że robiła się mieszanka gazu i benzyny ? natomiast po kilku takich próbach przestał się przełączać na gaz. Temperatura odpowiednia obroty też... ale po prostu przestał reagować... czyli coś się zepsuło dodatkowo w gazie... sterownik bingo , ale właściwie od czego ? Tu pytanie czy ktoś wie w jakim stopniu bingo komunikuje się z komputerem w aucie tym od wtrysków... i jakie błędy tu powodowały 1) że po przełączeniu na gaz było go jakby za mało i gasł 2) w końcu przestało się przełączać :/ jimmypage Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Mar 2009, 23:24 Odpowiedz z cytatem Wszystko wskazuje, że masz uszkodzony na dobre komputer bingo. Prawdopodobnie nie czyta obrotów. Albo jest zimny lut przy cewce albo po prostu umarł. Jeśli w samochodzie masz zastosowany emulator wtryskiwaczy z kostkami to wystarczy przepiąć kostki (wypiąć emulator) i podłączyć oryginalne kostki do wtryskiwaczy. Auto odpali i niestety jedziesz do warsztatu bo bez podłączenia programu ciężko będzie znaleźć usterkę. Jeśli masz zastosowany przekaźnik do odłączenia wtrysku to może on nie działa i możesz spróbować go wymienić. Migaz Posty: 911Miejscowość: warszawa Auto: Mercedes Silnik: m104 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1994 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Mar 2009, 22:51 Odpowiedz z cytatem Witam. Miałem podobny problem przy innym samochodzie ale może to coś pomoże. Pierwszym razem wysiadła mi pompka paliwowa w zbiorniku paliwa która podaje paliwo do wtryskiwacza a następnym razem popękał wężyk gumowy w zbiorniku paliwa i paliwo wracało do zbiornika i nie było odpowiedniego ciśnienia. Podejrzewam , że z podobnego powodu nie ma wtrysku paliwa. Proponuję zdjąć wężyk z filtra paliwa i sprawdzić czy jest ciśnienie ok. 1 atmosfery albo większe. prosper Posty: 11 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: lpg, wtrysk, auto, sterownik, samochód, obroty, zawór, komputer, listwa wtryskowa, napięcie, benzyna, odpalanie, bezpieczniki, paliwo, prąd, instalacja, silnik, Chevrolet, kontrola, Chevrolet Beretta Instalacje gazowe ’LPG w aucie z bezpośrednim wtryskiem benzyny – od czego zacząć?’ By in Blog 10 czerwca, 2021 Korzystanie z gazu LPG to wciąż najlepszy sposób na tanie pokonywanie większej liczby kilometrów, bezkonkurencyjny wobec drogich w eksploatacji i zakupie samochodów elektrycznych, a także znacznie bardziej ekologiczny niż silniki diesla. Wielką zaletą LPG jest też fakt, że może być zastosowana w przypadku zdecydowanej większości nowoczesnych pojazdów. Producenci oferują od pewnego czasu również instalacje gazowe do bezpośredniego wtrysku benzyny, dzięki czemu z zalet jazdy na autogazie można korzystać w niemal wszystkich najpopularniejszych modelach znanych marek. Czym charakteryzują się instalacje do aut z bezpośrednim wtryskiem? Silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa różnią się swoją konstrukcją od jednostek z tryskiem pośrednim, ponieważ w ich przypadku wtryskiwacze są zamontowane w komorze spalania. Ze względu na taką lokalizację podczas pracy jednostki napędowej na gazie są one poddawane działaniu wysokich temperatur, a na ich powierzchni mogą osadzać się resztki spalanego paliwa w postaci nagaru. Dla efektywnego chłodzenia i oczyszczania wtryskiwacze muszą więc być zasilane niewielkimi dawkami paliwa. Jednoczesne podawanie benzyny i gazu w fazie lotnej nie stanowi większego problemu, dla zapewnienia właściwych osiągów oraz optymalnych warunków pracy wszystkich podzespołów konieczne jest jednak precyzyjne wybieranie umiejscowienia wtrysku gazu, a także właściwe dobranie oprogramowania sterownika przez stworzenie mapy wtrysku zoptymalizowanej dla konkretnej jednostki napędowej. Sterownik musi również dobrze współpracować z komputerem zarządzającym pracą silnika, tak by otrzymywał on odpowiednio przetworzone dane na temat dawkowanego paliwa. Jak dobrać instalację LPG do bezpośredniego wtrysku? Konieczność dopasowania instalacji gazowej nie tylko do modelu auta, ale też konkretnego silnika i jego wersji oznacza, że duże znaczenie ma dobór właściwego sterownika. Sposobem na sprawdzenie, czy ma on możliwość obsługi danej jednostki napędowej, jest weryfikacja kodu silnika, który można znaleźć na tabliczce znamionowej w komorze silnika lub w książce serwisowej. Na tej podstawie można ustalić jaki sterownik obsłuży jednostkę napędową oraz jaki warto do niego dobrać parownik i wtryskiwacz gazu. Pomoc w tym zakresie można też uzyskać u renomowanych instalatorów LPG. Nawigacja wpisu

dobór czasu wtrysku benzyny i gazu lpg